“可别小瞧了这个小家伙，它可以实现‘充电+储能’双应用模式，不仅能作为移动充电桩，满足新能源汽车的充电需求，还能用作储能，利用时差错峰补电。”6日，在位于南通高新区的国轩新能源科技有限公司厂区，公司研究院院长林伟介绍起眼前一排胖胖萌萌的机器，语气里满是自豪，“我们称它为‘大白’，它类似于充电宝，但又比充电宝多了一项储电功能。”
“大白”全名为智能移动储充桩，长约2米，宽约1米，高约1.3米，全身雪白，点缀红色，前脸是一块呈现笑脸形状的显示屏，后端设有充电显示区、刷卡区及充电枪等。在人员操控的情况下，可灵活转移位置。
近年来，随着国家“3060”双碳目标的提出，新能源汽车备受推崇，但充电难题成为其普及的关键卡点。2020年年初，南通国轩研究院团队自主研发智能移动储充桩，集人工智能、无线遥控行驶、大数据分析和智慧充电等核心功能于一体，变“车找桩”为“桩找车”，有利于解决新能源汽车充电难题。2022年1月，智能移动充电桩通过省级新产品投产鉴定，同年被列入《江苏省（第二十八批）新技术、新产品推广目录》，有效助力国家“碳达峰、碳中和”战略目标的实施。
“智能移动储充桩的操作很简单，电车车主在手机端App或小程序输入充电指令，‘大白’就会根据预先规划好的路线自主行驶到目标位置。车主只需将充电枪接入车辆充电口，就可以开始充电。充电完成后，手机端App或小程序会跳出提醒，车主结束充电，‘大白’会自动返航到充电设施位置，并利用晚上谷电时间为自己充电。”林伟说，“大白”充满后可为4到5台新能源汽车充电，且可移动式电源设计让充电场地不受限制，可用于公共停车场、高速公路服务区、工商业综合体等场景，对充电配套设施的要求也进一步降低，不需要基础建设，安装更加简单方便，还能实现远程在线监控、智能运维调度等功能。目前，南通国轩正在一代、二代产品的基础上研发三代产品，体积更加小巧灵活，计划到2025年实现市场投放量超千台。
“不出远门，电车完全能满足使用需求，但跑长途不敢想。”通州的一名新能源汽车车主小陈说，身边开新能源汽车的朋友几乎都有一种“充电焦虑”，“基本不会开电车出远门，就怕找不到充电桩。”对于“可以自己移动、不用去抢专用充电车位的充电桩”，小陈表示“可以期待一下，应该很方便。”
记者从通州区新能源汽车推广办公室了解到，截至2022年年底，通州共有新能源汽车约1.13万辆，到2025年将达到4万辆，配备已登记验收的公共充电桩约300根，目前尚能满足新能源汽车充电需求。工作人员表示：“或许在不久的将来，智能移动充电桩也能应用于更加广阔的市场，与固定充电桩实现功能互补，解决新能源汽车充电‘最后一公里’的难题。” 南昌新闻网
日报记者 徐爱银 任溢斌